Стяжные ремни с храповиком для крепления грузов

Стяжные ремни с храповиком для крепления грузов

Стяжной ремень (рэтчет) – это универсальное приспособление для крепления грузов, фиксации на всех видах транспорта, в вагонах и контейнерах, обеспечивающего надежное сцепление груза и поверхности платформы.

Из чего состоят, где применяются и как работают стяжные ремни? Эти и другие вопросы разберем по порядку!

Итак, СТЯЖНОЙ РЕМЕНЬ (рэтчет) с трещоткой или храповым механизмом – это мерный отрезок текстильной полиэстеровой ленты оснащенный высокопрочным храповым механизмом для регулирования степени натяжения ремня, на концах которого могут располагаться различные концевые элементы (двойные крюки, кольца, скобы-фитинги) для точечного крепления к – бортам, тралам, рейкам, проушинам и рабочим поверхностям с технологическими отверстиями.

Функциональное предназначение стяжного ремня – это исключение инерционной составляющей (смещение, сползание, скольжение, перемещение груза) относительно контактной платформы, при резком торможении, маневре, движении на любом виде транспорта.

Ежедневно на производствах и транспортной логистике возникает вопрос: А как правильно осуществить закрепление груза? при его доставке из одного пункта в другой. Подобрать надежный вариант крепления груза помогут сотрудники компании:

ООО «Пкф «ГрузоподъемТехоснастка» по телефонам: +7(499)707-27-94, +7(499)707-17-84, e-mail; INFO@MGPTO.RU

Назначение стяжных ремней

Стяжки (стяжные ремни для крепления) предназначены для страховочной фиксации грузов при транспортировке. В основном они используются водителями грузовых автомобилей. Но также применяются в авиаперевозках при транспортировке сравнительно небольших грузов. Крепить при помощи стяжек быстро и удобно, в отличие от крепления с использованием обычных веревок или тросов.

Эксплуатационные характеристики стяжных ремней с храповиками

Подбор типоразмера ремня производится в зависимости от следующих условий:

  1. Массы и габаритов груза.
  2. Характера груза – длинномеры, штучные упаковки, тюки, паллеты, мебель и т. д.
  3. Условий транспортировки – открытая платформа, закрытый фургон, прицеп и пр.
  4. Принятой схемы крепления груза.

Чаще всего используются следующие варианты крепления:

  • Снизу, если на дно фуры ровное и плоское, а сами грузы упакованы на одной паллете;
  • Диагональное, если груз имеет сложную конфигурацию, и не помещён в упаковочную тару;
  • Смешанное (крест-накрест), если края паллеты или самого груза близко расположены к краю платформы, и поэтому не могут быть зафиксированы за её борта;
  • Комбинированное – применяется при значительных высотных габаритах груза, вследствие чего его невозможно закрепить за боковые поверхности фуры или платформы прицепа.

[xyz-ihs snippet=»seredina»]
Стяжные ремни для крепления грузов подбираются в следующей последовательности. Вначале устанавливается допустимая ширина одного ремня, которая не должна превышать ширину соответствующей горизонтальной площадки, через которую будет проходить стяжная лента. При выборе этой характеристики принимают во внимание, что стандартные размеры стяжных ремней по ширине необходимо выбирать из следующего ряда, мм: 25, 35, 50, 75, 100 (более широкие исполнения производятся обычно под заказ).

На следующем этапе выбирается количество и длина стяжных ремней. Эти характеристики зависят от максимального периметра обхвата груза, подлежащего транспортировке. Длина стяжного ремня должна учитывать также расстояние до крюка/кольца и возможность регулировки приспособления, чтобы храповый механизм надёжно фиксировал груз.

Суммарная длина ремня устанавливается из следующих соображений:

  • Расстояние между смежными ремнями не может превышать наибольшего габарита груза. Это правило касается плоских поверхностей. При упаковке груза в защитную полимерную плёнку расстояние должно быть уменьшено не менее, чем вдвое. То же касается ситуаций, когда крепление производится по неровным (овальным, круглым и т. п.) поверхностям;
  • При комбинированном креплении груза верхний обхват рэтчета должен выполняться по короткой, а не по длинной стороне;
  • Длина свободного конца ремня должна быть не менее двух значений его ширины, для того, чтобы храповый механизм было удобно использовать.

Стандартной считается длина ремня в диапазоне 3…6 метров, но такие исполнения хороши для владельцев индивидуального автотранспорта. При большегрузных перевозках тяжёлых и габаритных грузов оптимальнее приобретать стяжные ремни в бухтах, которые выпускаются с общей длиной 50…200 м.

Последним по последовательности (но самым важным по существу) считается выбор стяжного ремня по допускаемому усилию. Ограничивающим фактором здесь является текстильная лента, которая может не выдержать усилий, возникающих при транспортировке груза.

Стяжные ремни для крепления грузов производятся со следующими значениями наибольшего стягивающего усилия, кг: 1000; 2000; 3500; 5000; 7500; 10000. Учитывая фактор безопасности, минимально допустимый коэффициент запаса прочности по усилию не может быть менее 2 (для б/у ремней это значение возрастает). Выбирая типоразмер ремня по его максимальной нагрузке, учитывают следующее:

  • При заносах фуры или прицепа на неровной дороге (а также при повороте автомобиля или при его резком торможении) на груз действует горизонтальное сдвигающее усилие, равное половине общей массы груза;
  • Подвижность груза на платформе/паллете резко увеличивается в условиях повышенной влажности, поскольку коэффициент трения покоя по сухой платформе составляет в среднем 0,2…0,22, а влажной – 0,3…0,35;
  • Деформация элементов храпового устройства снижает усилие зажима на 40…50%.

Стоимость стяжных ремней и изготовители

Стоимость может меняться в зависимости от конструкции рэтчета, материала и ширины ленты. На первом месте по надежности находятся храповые механизмы в продукции HFS от изготовителя SpanSet, а также приспособления, выпускаемые по лицензии данного производителя. Изделия этой марки оснащаются дополнительной опцией, исключающей возможное ослабление. Это существенно увеличивает безопасность транспортировки груза.

Каждая составляющая храповика выполняется из качественной стали и обрабатывается антикоррозионным покрытием. Причем петли и крюки тоже обладают высокой коррозионной устойчивостью!

Подтвердить качество материала стяжной ленты можно при помощи соответствующего сертификата, где отображаются результаты испытаний на стойкость при контакте с технологическими маслами и влагой.

После перевозки стяжные ремни для крепления груза с зубьями храповика тщательным образом прочищаются от кусков оставшегося материала и грязи. Таким образом продлевается эксплуатационный срок изделия.

Цена на отечественную продукцию минимальной ширины и нагрузочной способности за погонный метр может составлять 50-200 рублей. Для изделий с большим допускаемым усилием натяжения и шириной стоимость может составлять 250-500 рублей за погонный метр. При этом важно понимать, что надежность храпового устройства не зависит от общей стоимости!

Что касается импортной продукции, то здесь ценник может колебаться в пределах 700-1000 рублей за погонный метр.

Маркировка (бирка) ремня по стандарту EN

Данный стандарт обязывает производителей крепежных приспособлений обеспечивать изделия соответствующей маркировкой. Двухкомпонентные стяжные ремни должны иметь 2 бирки (ярлыка) – на длинной и на короткой ленте с механизмами стяжки. Для удобства определения допустимой рабочей нагрузке производитель зачастую предусматривает продольные швы на ленте.

Согласно DIN EN 12195-2 на бирке крепежного ремня указываются следующие данные:

  • Производитель (наименование, символика, код);
  • Соответствие стандарту EN 12195-2;
  • Дата выпуска;
  • Материал изготовления ленты;
  • Длина ремня (в метрах);
  • Стандартная ручная сила (SHF);
  • Максимально допустимая рабочая загрузка (LoadingCapacity, сокращенно — LC) в daN (*1 daN = 1,02 кгс);
  • Сила предварительного натяжения (STF) в натяжном рычаге в daN, при фиксировании прижимными ремнями. Рычажная передача натяжного элемента способствует выработке необходимой силы натяжения;
  • Удлинение при максимально допустимой рабочей нагрузке (в %);
  • Указание – не поднимать, а только крепить.
Читайте также  Как найти площадь шестиугольника

Цвет бирки ремня соответствует материалу, из которого выполнялось плетение ленты:

  • Голубой – полиэстер (PES). Обладает устойчивостью к действию минеральных кислот, но способен изменять свойства под щелочным воздействием;
  • Коричневый – полипропилен (РР). Минимально реагирует на воздействие щелочами и кислотами;
  • Зеленый – полиамид (РА). Устойчив к действию щелочи, но разрушается под кислотным воздействием;
  • Белый – изделие выполнено из другого материала.

Максимальная допустимая рабочая нагрузка (LC) при складывании ремня вдвое удваивается. Прочность на разрывы продукции отвечает минимальной удвоенной величине (LC). Продольная деформация (относительное удлинение) ленты ремня при максимальной силе крепления не должно быть более 7%.

Описание и инструкция по применению стяжных ремней

Во время транспортировки грузов различного типа, важно обеспечить их целостность и сохранность на протяжении всего маршрута. При перевозке строительных материалов, техники, оборудования и пр. используются специальные приспособления – стяжные ремни. С их помощью можно тщательно зафиксировать груз, что предотвращает самопроизвольное перемещение объектов во время движения. В то же время, для правильной фиксации необходимо ознакомиться с руководством по эксплуатациии техникой безопасности при работе с грузоподъемным оборудованием

только так можно использовать вспомогательное оборудование максимально эффективно.

Основные преимущества крепления груза стяжными ремнями

Под стяжными ремнями подразумевают специальное оборудование, которое используют для надежной фиксации различных объектов во время их транспортировки. Оборудование состоит из таких элементов, как натяжной механизм и крюки для зацепа за крепежные элементы.

Стоит отметить: Основное значение для безопасной и эффективной работы с такими приспособлениями играет материал, из которого изготовлена лента. Лучшие показатели тут демонстрирует 100-процентный полиэстер, который не будет деформироваться даже при воздействии достаточно больших нагрузок. Именно такие стяжные ремнивы и найдете на сайте компании «Грузовая механика».

Среди причин, почему они пользуются широкой популярностью, можно выделить:

    • универсальность. Такие снасти можно использовать для фиксации грузов на прицепах, ж/д платформах, судах и т. д.;
    • устойчивость к воздействию различных химически агрессивных веществ, что позволяет применять приспособления в любой среде. При этом материал также не изменяет своей длины под воздействием влаги;
    • эластичность. Лента из полиэстера способна растягиваться, благодаря чему смягчаются толчки (особенно это актуально во время езды по плохому дорожному покрытию);
  • длительный срок эксплуатации. Модели отличаются своей долговечностью. Если соблюдать инструкцию для крепления груза, то срок службы может составить несколько лет;
  • возможность регулировать длину ленты благодаря храповому механизму.

Стоит отметить: В то же время, такими преимуществами обладают только снасти, которые изготовлены в соответствии со всеми действующими стандартами и нормами. Перед тем, как приобрести грузоподъемное оснащение, обязательно ознакомьтесь с разрешительной документацией поставщика – различные сертификаты соответствия являются гарантией надежной службы стяжных ремней.

Как правильно выбирать стяжные ремни

При выборе подходящей модели, необходимо учитывать следующие параметры:

  • максимальная грузоподъемность (мы предлагаем снасти, которые способны выдерживать нагрузку 0,4-10 т);
  • ширина ленты (она может достигать от 2,5 до 10 см);
  • длина ленты. Самый длинный стяжной ремень, что мы предлагаем, – это модель 5т-12м, длина которой достигает 12 метров;
  • тип крепления (как правило, используются крюки, но возможны также и другие крепежные приспособления).

На нашем сайте вы можете выбрать также другое грузоподъемное оборудование, которое может пригодиться в ходе транспортировки грузов. К примеру, у нас вы найдете широкий выбор автомобильных лебедок, с помощью которых можно освободить машину из любого труднопроходимого места.

Инструкция на применение стяжных ремней

При использовании подобного оборудования, важно придерживаться следующих правил:

  • перед началом работ важно осмотреть снасти. Не допускается к использованию оборудование с надрезами, прострочками (поврежденные швы), а также дефектами металлических элементов (включая и ржавчину). Единственное исключение составляют повреждения ленты, которые составляют менее 10 процентов от ширины изделия;
  • важно качественно закрепить груз на платформе. При этом необходимо соблюдать разработанные схемы строповки разных видов грузов. В случае необходимости, можно использовать дополнительные средства, что помогают стабилизировать груз (сюда входят маты, блокировочные планки, распорные штанги и пр.);
  • нельзя, чтобы лента перекручивалась или искривлялась;
  • крепежные элементы, с которыми соединяются стяжные ремни, должны быть оборудованы специальными проушинами;
  • для чистки оснащения нельзя использовать высокоактивные химические вещества;
  • ленту не следует завязывать узлом;
  • не допускается к эксплуатации ремень на котором отсутствует бирка, или же информация на ней является нечитабельной.

Несколько дополнительных советов

Кроме того, в ходе работы следует придерживаться ряда правил, которые помогут обезопасить специалистов и сам груз:

  • не стоит использовать в качестве буксировочных тросов или строп. Их единственное назначение состоит в фиксации груза;
  • каждый объект должен быть зафиксирован не менее чем 2 ремнями. Общее количество снастей определяется, исходя из размера груза, угла наклона, способа крепления и ряда других факторов;
  • в случае наличия острых углов и шероховатой поверхности, следует использовать защитные средства (противоскользящие коврики, уголки, специальные рукава и т. д.);
  • закрепите груз, после чего приведите транспортное средство в движение. Через несколько минут необходимо остановить машину и проверить уровень натяжения ремней. Если снасти ослабли, следует их подтянуть. Максимальное удлинение ленты не должно быть больше 7 процентов, превышение данного показателя свидетельствует о неисправности оборудования;
  • до того, как закрепить объект, необходимо проверить его устойчивость на самом транспорте. При необходимости, стоит прибегнуть к дополнительным приспособлениям, таким как колодки;
  • перед тем, как приступить к транспортировке груза, важно проверить, достаточно ли стяжных ремней для веса конкретного объекта.

Инструкция по эксплуатации стяжного ремня с храповым механизмом

Применение модели с храповым механизмом позволяет менять длину ленты. Инструкция по эксплуатации подобных приспособлений выглядит так:

  1. Поднимаем рукоять храпового механизма, перед этим немного подтягиваем задвижку на себя. Устанавливаем ленту в отверстие. Важно, чтобы она не была перекрученной. Протягиваем ленту, пока не будет достигнута нужная длина.
  2. При помощи рукояти добиваемся необходимого натяжения ленты. Важно сделать не менее 2 полных оборотов храповика.
  3. Фиксируем храповик с помощью задвижки храпового замка.
  4. Чтобы выпустить ленту, подтягиваем задвижку на себя, после чего поднимаем рукоять до верхнего упора.
  5. Достаем ленту, а затем возвращаем храповой механизм в закрытое положение.

Помните, что соблюдение всех правил и инструкций по эксплуатации позволит не только сохранить груз, но также предотвращает различные происшествия, которые могут нести в себе угрозу жизни и здоровью людей. Таким образом, необходимо в обязательном порядке ознакомиться со всеми инструкциями и руководствами по эксплуатации до того, как приступать к работе с грузами и снастями.

1СЦ крюк-крюк (стандартная длина 5 метров)

Обозначение ø цепи Рабочая нагрузка Цена с НДС Цена доп.м. с НДС
1СЦ 2,0 8 мм 4000 кг 3616 руб. 587 руб.
1СЦ 3,15 10 мм 6300 кг 5368 руб. 875 руб.
1СЦ 5,3 13 мм 10000 кг 8719 руб. 1435 руб.

Как правильно использовать стяжной ремень для крепления груза

Важно строго придерживаться правил по эксплуатации стяжного ремня. Это гарантирует максимально безопасную транспортировку груза.

Читайте также  Предел упругости

  • Нужно правильно выбрать размер и длину ленты в зависимости от габаритов перевозимого объекта. Лучше брать метраж с запасом;
  • Нельзя использовать ремень для буксировки транспортного средства или для поднятия чего-либо. Он может использоваться исключительно, как фиксирующее устройство;
  • Если материал ленты поврежден на 10%и более, она не пригодна для использования;
  • Нельзя пользоваться храповым механизмом с повреждениями, даже если они незначительны;
  • Важно не допускать перекручивания ленты при вставлении в храповик.

При перевозке грузов рекомендуется выполнять ряд действий, обеспечивающих безопасность грузоперевозок:

  • Использование дополнительных фиксирующих устройств, если сцепление между объектом и поверхностью слабое. Например, устанавливаются уголки при перевозки спортивного инвентаря. Это предотвращает скатывание груза по инерции при резкой остановке автомобиля;
  • Проверка натяжения ремней на каждой остановке. В процессе перевозки лента может ослабнуть. Если это произошло, то нужно подтянуть ее с помощью храповика;
  • Ремни размещаются со всех сторон, куда груз может переместиться.

Доставка продукции ООО «Самсон» производится во все регионы России и страны ближнего зарубежья. При оформлении у нас заказа вы можете выбрать наиболее удобный для Вас способ получения товара.

  1. Самовывоз.
  2. Доставка транспортной компанией.
  3. Cлужба курьерской доставки.

Транспортировкой готовой продукции занимаются ведущие экспедиционные компании России, готовые предложить различные способы доставки и удобные для Вас сроки и схемы перевозок.

Для небольших партий товаров наиболее востребована услуга транспортных компании по доставке сборных грузов. Наше предприятие бесплатно доставляет товары до терминала ТК, в этом случае на покупателя ложится оплата услуги перевозки груза между терминалами и доставки до двери (в случае необходимости).

Для отправки крупногабаритных грузов или больших партий товаров, возможно фрахтование специального автотранспорта или контейнера.

Отправка заказа производится после поступления оплаты на расчетный счет компании в согласованные с получателем сроки. Доставка грузов до терминала транспортной компании производится 2 раза в неделю – вторник и четверг.

Получить более подробную информацию можно у наших менеджеров или на официальных сайтах ТК.