Подъемные ворота в гараж своими руками

Подъемные ворота в гараж своими руками

Подъемные ворота в гараж, которые поднимаются к потолку, заводские называются секционными, потому что складываются в нескольких местах. В моем варианте, как и во многих самодельных воротах с подъемом вверх, секций нет, это цельная воротина, которая двигается двум вертикальным, и двум горизонтальным направляющим. У подъемных ворот есть два больших плюса, они не занимают место, и их не может засыпать снегом, к тому же намного проще их автоматизировать (поставить привод).

Подъемные ворота в гараж буду делать из профильной трубы 20х40 мм, и зашью профлистом. Направляющие тоже будут из такой же профильной трубы, по ним ворота будут кататься на подшипниках.

Назначение двери и этапы ее конструкции

Конструкция дверей и ворот в гаражах имеет сходную структуру благодаря одинаковому принципу и назначению подобной системы. Можно даже сказать, что дверь для гаража является уменьшенным аналогом более широкого и массивного изделия, которое именуется воротами. Выбор материала для создания дверей гаража разнообразен, однако он основывается на характере главного строения.

Например, деревянный гараж будет более органично смотреться с дверями, сделанными из аналогичного материала, а в кирпичное строение вполне гармонично впишутся стальные или сборные конструкции. В целом выбор материала, размера и формы дверей полностью лежит на хозяине здания. Ведь именно для владельца они должны являться эталоном и быть функциональными и удобными в эксплуатации. Приведем пример создания дверей для гаража своими руками. Условно весь процесс создания конструкции можно подразделить на следующие этапы:

  • снятие замеров и составление схемы;
  • монтаж каркаса;
  • установка дверей;
  • утепление конструкции;
  • наружная облицовка.

В этом случае дверь для гаража будет состоять из металлического каркаса, обшитого профнастилом. Именно такая конструкция является наиболее практичной и удобной в работе, что обусловило ее широкую популярность среди владельцев гаражей. Устанавливать подобное изделие можно как на деревянные стены, так и на кирпичные строения.

В обоих случаях для организации идеальной системы понадобится создание дверной коробки, которая будет элементом, удерживающим само полотно.

Как изготовить распашные гаражные ворота из дерева

Перед началом работ следует составить план, в котором прописать все необходимые инструменты и материалы, начертить чертежи и произвести замеры проема, где будут устанавливаться будущие ворота. На этапе проектирования уже будет понятно, каким образом построить работу так, чтобы не обращаться за помощью к специалистам.

Дверной проем должен быть тщательно измерен, а если это въезд на приусадебный участок, то мерить следует расстояние между опорами, на которые будут вешаться ворота.

Подготовка инструмента и материалов

Закончив проект, можно приступать к заготовке материалов и инструментов для работы. Эти данные возможно посчитать и найти в самом проекте.

Итак, для работы над распашными воротами понадобятся следующие материалы:

  • брусья из дерева или металлические трубы, диаметром не меньше 5 сантиметров;
  • металлический профиль диаметром около 5 сантиметров;
  • обработанные доски из дерева толщиной 2-3 сантиметра и шириной 10 сантиметров;
  • навесы;
  • замок или засов.

Работы будут проводиться при помощи таких инструментов:

  • дрель;
  • машинка для шлифования;
  • сварочный аппарат;
  • измерительная рулетка;
  • молоток;
  • стамеска;
  • карандаш;
  • ножовка;
  • гаечные ключи;
  • отвертка;
  • строительный уровень.

Установка распашных ворот

Алгоритм установки распашных ворот прост и лишен каких-либо хитростей. Для начала следует поработать над крепежной рамой.

Крепежная рама

Для изготовления можно использовать брус из дерева, но с целью получения надежного и долговечного продукта, советуем раму сделать из металла. Делаем замеры, высоту и ширину проема и отрезаем металлический уголок нужной длины.

Поверхность каркаса, а в особенности сварочные швы, следует тщательно обработать шлифовальной машинкой, чтобы доски плотнее прилегали ко всем поверхностям, не было зазоров и, соответственно, качество ворот было выше. Закончив с рамой, приступаем непосредственно к сварке каркаса.

Сварка каркаса

Следующим шагом станет монтаж металлической обрешетки на раму каркаса из пары распашных створок. В работу потребуются прутки металлического профиля. Готовая рама кладется на ровную площадку лицевой стороной вверх.

В нее следует положить профиль и рассчитать размеры таким образом, чтобы между рамой и прутками оставалось расстояние не менее 10 сантиметров, во избежание заклинивания ворот. Точно произведя разметку, возможно приступить к сварке прутков между собой.

Дальше следует приварить петли на обрешетку и саму раму. Обрешетку может повести в процессе работы, поэтому следует пользоваться вкладышами. Изготовленный каркас следует обшить деревом.

Обшивка каркаса

Следующий этап также без проблем делается своими руками. Полученный каркас следует хорошо обмерить и, следуя замерам, разметить доску, с учетом того, что она перекрывает раму каркаса с двух сторон. На каркасе необходимо пробить отверстия под крепеж. Доски прикручиваются болтами именно через эти отверстия.

Изготовление подъемно поворотных ворот

Подъёмно-поворотные ворота очень практичные, а сделать их комфортными и чуть ли не идеальными в использовании поможет автоматика подъёма и опускания. Хоть этот вариант и существенно дороже, но вы по достоинству оцените удобство пользования подобной конструкцией. К тому же, они отлично впишутся в небольшой гараж, где ограничено место.

Собираем коробку

Коробку собираем из деревянного бруса, но лучше всего использовать металлический швеллер из-за массы воротного полотна. Собранную коробку необходимо установить в проем гаража. Потом, по размерам необходимо сварить каркас, вварить его в коробку и обшить деревянными досками заподлицо с рамой.

Делаем опору

Собираем шарнирный узел

Для сборки шарнирного узла необходимо взять металлический уголок, приварить его в зоне между отверстием рычага подъёмного механизма и ребром внизу конструкции. Чтобы была возможность открывать и закрывать конструкцию вручную, следует монтировать полозья, прикрепленные к стене гаража посредством анкеров.

Окончательные работы

Сборка закончена и теперь самое время приступить к работе над внешним видом ворот. Их необходимо прогрунтовать и покрасить, чтобы защитить материал от трещин и негативного воздействия вредителей, желающих поселиться в ваших деревянных воротах.

И неважно, какой тип ворот вы решили установить в свой гараж, главное то, что дерево является практичным, универсальным, выносливым, экологичным и очень эстетичным материалом. Любые ворота из дерева, выполненные качественно и добротно, будут подчеркивать индивидуальность своего хозяина.

Деревянные ворота – это нестареющая классика, актуальная и в наше время. Их красота и экологичность не сравнится с конструкциями из других, более современных материалов. Из дерева отлично получаются стандартные распашные ворота, но для них необходимо много места перед гаражом.

Если же таковое отсутствует, то советуем построить подъёмно-поворотные с потолочными направляющими. Их возможно автоматизировать и приводить в действие, не выходя из автомобиля. Также подъёмная конструкция из дерева очень прочная и сможет надежно защитить ваше имущество от злоумышленников.

Полезные советы

Чтобы не допускать ошибок при изготовлении ворот, которые придется исправлять, нужно подготовить чертежи основных элементов. По ним легче определиться с размерами, расположением деталей, количеством материала. При составлении учитываются:

  1. Оптимальные размеры створок, отсутствие препятствий для свободного открывания.
  2. Чтобы правильно сварить ворота, расстояние между бортом автомобиля и боковой стенкой устанавливается не менее 30 см. Если планируется покупка железного коня с большими, чем у нынешнего, размерами, проем делается на вырост.
  3. Высота не менее 2 м.
  4. Оптимальные размеры проема в зависимости от габаритов автомобиля 2,4×2,1 или 5,4×2,4 м.
  5. Надежной и долговечной будет обшивка створок из оцинкованного стального листа толщиной 2 — 5 мм.
  6. В качестве запора не стоит выбирать висячий замок на внешних петлях, надежней применение бронированных накладок.
Читайте также  Как повесить картину

Какие существуют типы гаражных ворот

Перед тем как сделать двери для гаража своими руками, стоит определиться какой тип их лучше выбрать.

  • Распашные. Это самый давний, удобный и простой тип ворот, состоит из двух створок полотна, к тому же цена такой конструкции самая приемлемая для всех автолюбителей. Самостоятельно изготовить их легче всего.
  • Двери гаражные подъемные. В этом случае полотно ворот при открывании поднимается вертикально к потолку. Основу конструкции составляет шарнирно-рычажный механизм. Устройство обладает практичностью и удобством, не занимает в открытом положении место перед гаражом и внутри него.
  • Секционные. Конструкция полотна состоит из секций. При открывании с помощью специального пружинного механизма и встроенной системы профилей они, поднимаясь к потолку, преломляются. Главным преимуществом таких ворот является экономия пространства и хорошая герметичность.
  • Откатные. Открываются они так же, как двери шкафа-купе — сдвигаются в сторону.
  • Роллетные. Пластины полотна размещаются в специальном коробе, расположенном под потолком.

Какие требования предъявляются к гаражным воротам

Совет: Создавая конструкцию гаражных ворот, следует знать, что они должны отвечать требованиям, обеспечивающим их качество.

К ним относятся:

  • Обеспечение свободного, беспрепятственного выезда и въезда автомобиля. Размеры ворот должны соответствовать габаритам въезжающего в гараж автотранспорта.
  • С обеих сторон автомобиля и до стоек ворот необходимо предусмотреть расстояние не менее 30 сантиметров.

Совет: При строительстве гаража для небольшого автомобиля следует предусмотреть величину ворот заведомо больше, на случай приобретения в будущем транспорта других габаритов, например, внедорожника.

  • Оптимальная высота ворот для легковых авто составляет два метра.
  • Обычно размеры проема гаража равны 2, 4 x 2,1 метра.
  • Стойкость и прочность от непредвиденного взлома. Для этих целей лучше использовать для изготовления полотен ворот, оцинкованный стальной лист не менее двух миллиметров толщиной.
  • Для запоров берутся накладные замки, предназначенные для внешних навесов, используются бронированные накладки, которые применяются для внутренних замков.
  • Обеспечение защиты от пагубного воздействия вредных факторов окружающей среды. Защита от ветра, осадков осуществляется надежным креплением гаражных ворот. Для этого используются вертикальные запоры, способные предотвращать перекос ворот.
  1. Коробка, устанавливаемая в проёме — основной силовой элемент ворот. На неё приходится основная нагрузка всей системы гаражных ворот. Коробка делается из деревянного бруса 100*50 мм или толстого металлического уголка. Ширина полки уголка должна быть шире в 1,5 раза толщины створки, то есть, если толщина створки 40 мм то уголок берём с полками не менее 60 мм. Детали коробки устанавливаются буквой П, два по бокам проёма, один сверху. Если используем дерево то крепим саморезами 100 мм в предварительно подготовленные деревянные закладные. В случае использования уголка крепёж производим на анкерные болты, впрочем, они отлично подойдут и для первого случая.
  2. Приступим к сборке рамы для створки ворот. Профильную трубу нарезаем по размерам согласно вашему чертежу. Раскладываем элементы рамы на ровной горизонтальной поверхности и проверив прямые углы угольником прихватываем места стыков. Перед полной проваркой стыков необходимо проверить длину диагоналей рамы отрезком шнура или рулеткой. При необходимости можно подкорректировать изделие и приступить к полной проварке стыков. Привариваем косынки по углам рамы, как показано в чертеже, для усиления жёсткости конструкции.

Сварка стыков элементов рамы

Зачищаем сварные швы от заусенцев и всю раму от ржавчины болгаркой.

  • Покрываем раму антикоррозионной грунтовкой и красим алкидной эмалью в 2 слоя с промежуточной сушкой.
  • Привариваем к верхним углам в торец, кронштейны с роликами.
  • Кладём на раму и прикручиваем профильный лист саморезами со сверлом и резиновой шайбой с шагом 15–20 см. Крепим ручку открывания створки на болты М8-М10. Эту операцию можно делать в конце работ по установке, что значительно сокращает физические нагрузки на работников при проверке работы механизмов.
  • На потолке крепим направляющие для роликов. Проверяем их параллельность и перпендикулярность проёму.
  • Временно устанавливаем створку в проём для отметки места крепления рычажно-пружинного механизма. Снимаем створку и крепим рычаги по отметкам к её торцам саморезами.

    Проверка правильности работы ворот

    Монтирование створки ворот

    Как и чем утеплить

    Классические утеплители, используемые для этих целей — минераловатные и пенополистирольные плиты. Пенопласт выгодно отличается от минеральной плиты тем, что со временем не даёт усадку. Утеплять створку будем пенопластом толщиной 40 мм и плотностью 20. Сначала пенопласт вставляем без крепления в створку, чтобы отрезать все нужные подрезки по размеру. Листы пенопласта приклеиваются к профильному листу с внутренней стороны между лонжеронов на «жидкие гвозди». Далее прикручиваем внутреннюю плоскость створки листом оцинкованной жести саморезами со сверлом.

    Утепление створки ворот пенопластом

    Эксплуатация

    Для удобства пользования гаражными воротами можно установить к имеющейся системе открывания электропривод с блоком управления, работающим от команд, поступающих с пульта дистанционного управления. Приобретая привод, убедитесь что он подходит к вашему типу ворот.

    Зимой резиновые уплотнители необходимо периодически смазывать силиконовой смазкой, во избежание примерзания створки и повреждения уплотнителя при открытии ворот. Также периодически уделяйте внимание смазке рычажной системы и опорных роликов.

    Видео: самодельные откидные гаражные ворота

    Видео: подъёмно-поворотная конструкция

    Система подъёмных гаражных ворот несложная в реализации своими силами, поэтому почти любой автовладелец, обладающий навыками сварки и работы с металлом способен это сделать, главное, быть внимательнее с установкой таких критически важных элементов, как направляющие. С начала работ до полной установки ворот можно управиться за 2 дня если позвать в помощники друзей или знакомых.

    Критерии отбора древесины

    Древесное сырье представлено многообразием видов и сортов, различающимся присущими им свойствами и особенностями. Поэтому не стоит делать ставку на материал, который часто используется из-за своей дешевизны или гоняться за дорогой породой древесины, целесообразнее остановить свой выбор на чем-то среднем по цене, но качественном.

    1. Сосновый пиломатериал является наиболее распространенным и доступным видом древесины. Мягкотелый материал, с одной стороны, легок в обработке, с другой предусматривает использование изделий толщиной не меньше, чем 50 миллиметров для каркаса и 25 миллиметров для облицовочных заготовок. Подобная древесина должна обладать достаточной плотностью, специфическим смолистым ароматом и рыжими прожилками.
    2. Еловый пиломатериал отличается светлым цветом и характеризуется однородной и плотной структурой, с легкостью удерживающей крепежи и стыки. Такая порода древесины не поддается усыханию.
    3. Лиственница, относящаяся к хвойным породам деревьев, имеет более красивую структуру древесины, что обуславливает ее популярность; при этом отличается ценовой доступностью.
    4. Лиственные породы деревьев – ольха, береза, клен – не столь массивны, легки в обработке и не подвержены усыханию. Единственный негативный момент – это недолговечность материала в связи с его низкой устойчивостью к погодным условиям.
    5. Дуб является благородной и фактурной древесной породой деревьев, наиболее подходящей для строительства гаражных ворот в силу своей долговечности, красоты и прочности.

    Как сделать конструкцию

    Делается рама так: берут толстый уголок, его параметры стоят в прямой зависимости от полотна щита, при 25-ке берут 75-й, при 50-ке 100-й уголок. Далее меряем гараж и готовим проём к прикреплению рамы, нужно проследить чтобы его поверхности были гладкими и ровными, если этого нет – берём болгарку в руки и работаем. Далее ищем рабочее пространство для процесса сварки. 2 швеллера у нас будут лежать на площадке для сварки, их параметры меньше рамы на 20 см. Отрезаем уголки по длине с обоих концов, следим, чтобы они прилегали плотно. Привариваем их вместе, делаем зарезы и используем четвёрку (пятёрку) электрода, создаём каркас, но не привариваем очень плотно. Прикладываем к проёму и контролируем плотность, если её нет, то подгоняем что получилось и снова свариваем, далее зачищаем швы. Делаем то же самое со второй частью рамы, дальше то же – на вторую стену, раму следует сделать двойной – внутренней и наружной, устанавливаем её.

    Читайте также  Дизайн ванной комнаты в темных тонах

    Из уголка делается опора для швеллерного кронштейна, в одной полке делаем дыру, чтобы закрепить к стойкам, в другой – 3 дыры, чтобы закрепить пружинный кронштейн. Закрепляем кронштейн, просверливая 3 дырки в одной из полок. Далее из железной полосы изготавливаем регулировочную пластину, ею объединяем пружину и кронштейн. Последние витки пружины выгибаем зацепами, присоединяя к низу регулятор напряжения из прутка. Создаём из уголка шарнирный угол для нижней части, просверливаем дыру в 8,5 мм и привариваем к раме, отступая от нижнего ребра до центральной части отверстия. Таким образом делаем подготовку для изготовления рычага для подъёма на 12-см шарнире. Дальше к его торцу привариваем крепим пластину для регулятора напряжения.

    Два уголка нам понадобятся, чтобы ворота двигались. Берём два уголка, состыкуем и соединяем по краю, чтобы расстояние меж верхами было не менее 5 см. Привариваем рельс к пластине с дырками, меж нижним ребром поперечины и осью направляющего оставляем 8 см. Ко второму концу рельсы привариваем кусок швеллера с отступом 12-15 см. Далее крепим его к потолочному бруску. Можно установить дополнительные устройства защиты по желанию, также резиновую окантовку и накладки, они сделают конструкцию устойчивее которые придадут устойчивости конструкции.

    Гаражные ворота

    Советуют пролить бетоном траншею по длине хода меж боковых стоек, вдавить швеллер параллельно земли, когда затвердевает – привариваем обе рамы.

    Этапы изготовления

    Каркас воротных створок

    Человек, решивший смонтировать конструкцию самостоятельно, задается вопросами о том, как изготовить и как установить гаражные ворота. Процесс изготовления гаражных ворот начинается со сборки металлической рамы. В идеальном варианте ее изготавливают во время сборки самого гаража, когда уже готово около 0,5 м кирпичной кладки. Тогда строительные работы на время останавливаются, и начинается установка ворот. Далее постройка гаража продолжается обычным способом.

    Для сборки рамы используются:

    • уголки (65 мм);
    • металлические полосы размером 2х3 см или 3х4 см;
    • обрезки арматуры — пригодятся для закрепления каркаса.

    Уголок разрезают болгаркой на 8 частей. Из них 4 должны совпадать с шириной проема и столько же — с высотой. Длину деталей можно немного увеличить, сделать «запас» около 10 см.

    Все детали выкладывают на земле и проверяют уровнем. Конструкция должна быть ровной, чтобы при эксплуатации не возникло перекосов. Затем проверяют углы — они должны быть идеально прямыми. Затем конструкцию сваривают так, чтобы образовался небольшой нахлест.

    Каркас для дверей гаража изготавливают из стальных уголков, но так, чтобы он был несколько меньше рамы. Отрезки раскладывают, проверяют с помощью уровня. Углы должны составлять строго 90°.

    Готовый каркас створки обшивают листовым металлом. Оптимальной считается толщина 2 мм. Из листов вырезают полотна нужного размера так, чтобы их высота была больше высоты проема на 3 см. Ширина полотен различается: одно полотно должно быть больше другого на 3-4 см.

    Листы присоединяют к каркасу створок и сваривают, затем присоединяют петли. После этого можно переходить к установке гаражных ворот.

    Сначала устанавливают обе рамы: внутреннюю и внешнюю, проверяя правильность их расположения. Затем их соединяют друг с другом с помощью полосок металла. Далее устанавливают обе створки.